Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2025

Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 11.990,- p/mnd klik hier
2023, 13000 Km
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 12.500,- p/mnd klik hier
2023, 13345 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 13.990,- p/mnd klik hier
2023, 7500 Km
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 14.490,- p/mnd klik hier
2023,
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 14.950,- p/mnd klik hier
2023, 2000 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 13.450,- p/mnd klik hier
2024, 6000 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 13.900,- p/mnd klik hier
2024, 7927 Km
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 14.480,- p/mnd klik hier
2024, 5266 Km
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 14.490,- p/mnd klik hier
2024, Nieuw
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 14.690,- p/mnd klik hier
2024, 5829 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.190,- p/mnd klik hier
2024, 30 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.490,- p/mnd klik hier
2024, 400 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.890,- p/mnd klik hier
2024,
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.890,- p/mnd klik hier
2024, Nieuw
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.490,- € 15.990,- p/mnd klik hier
2024, 82 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.890,- € 17.890,- p/mnd klik hier
2024,
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.890,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 15.890,- € 17.100,- p/mnd klik hier
2025, 1 Km
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 17.890,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
€ 17.890,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2025 Motoroccasion