Nieuwsbrief:

TRIUMPH  TIGER EXPLORER - 2014

Garantie: Ja
59296 Km
Zilver
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
triumph - tiger-explorer
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Triumph Tiger 1200 Explorer 

Bouwjaar: 2014 
Kilometerstand: 59.296
Garantie: Ja 6 maand 

Keurige Tiger 1200 ! In een gave kleuren stelling. Beurt inclusief kleppenstellen is uitgevoerd. 

boekjes / sleutels / onderhoud facturen compleet. 


opties en accessoires:
* 3 delige kofferset 
* Middenbok 
* Valbeugels 
* Handkappen 
* Koplamp rooster 
* Handvatverwarming 
* Navigatie voorbereiding 
* Led knipperlichten 
* ABS / Cruisecontrol / 






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Beekman Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion