Nieuwsbrief:

HARLEY-DAVIDSON  STREET GLIDE SPECIAL 114 - 2019

Garantie: Ja
22863 Mls
Zwart
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
harley-davidson - street-glide-special-114
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
LED Daymaker koplamp, narrow knipperlichten, valbeugels voor en achter, beenkuipen, donker windscherm, floorboards, CVO achterlichten, ABS, gear-indicator, cruise-control, custom handvaten, Cobra uitlaatdempers. 
  • MotoLeo heeft een ruim aanbod aan geselecteerde motorfietsten van alle merken van lage kilometerstanden. Wij rekenen géén afleveringskosten. Inruil van uw motorfiets of auto is mogelijk.

    Gratis voorlopige dekking van 10 dagen op uw motorverzekering.

    Wij bezorgen tegen een kleine vergoeding uw motor aan huis! 
     

  • 2e Paasdag open van 10 tot 17 uur!

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmverlichting, Audio, Bluetooth, Board computer, Cruisecontroll, dempers, andere en uitlaatsystemen, Floorboards, LED koplamp, USB, Valbeugels, Windscherm




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
MotoLeo B.V.
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.
© 2000 - 2025 Motoroccasion