HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE SPECIAL FLTRXS - 2021

€ 34.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

19856 Mls

Zwart

harley-davidson - road-glide-special-fltrxs

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Super dikke Harley Davidson FLTRXS Road glide special performance 119ci STAGE 3 M8.

Bouwjaar 2021
Tellerstand 19.000

De motor word afgeleverd met Nederlands kenteken.

Hij verkeerd in zeer nette staat en rijd heerlijk!!

107PK Met rapport.

Vele dure upgrades zoals
Stage 3 119ci kit
2-1 bassani uitlaat systeem
Legend shocks met Piggy bags
Legend voor vering
Performance machine remmen voor + achter
LA Choppers stuur
Vele carbon look delen
Crashbars voor en achter
Custom floorboards
Derby cover met glas
Galfer remschijven
Sterke koppeling
Screaming eagle sport luchtfilter
Screaming eagle bogiekabels
Gustom spiegels
Custom handvaten
Hoge ruit
Led koplamp
Led knipperlichten

Prijs 34.950euro incl 3 maanden garantie en een beurt.

Inruil en financiering mogelijk.

Voor meer informatie kunt u bellen of mailen.

J&M Motorcycles is gespecialiseerd in de in- en verkoop van Harley-Davidson motoren. Met meer dan 40 motoren op voorraad is er genoeg te bekijken in onze showroom. Heeft u zin om eens langs te komen en rond te kijken, twijfel dan niet en rijd eens langs.

Heeft u interesse in een van onze motoren neem dan contact op voor het maken van een afspraak. Bij ons is alle inruil mogelijk, bent u benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen dan kunt u ons vrijblijvend contacteren.

Heeft u interesse in een van onze motoren maar heeft u het budget nog niet? Geen probleem, neem contact met ons op voor de financieringsmogelijkheden.

Openingstijden:
Maandag 9:30 - 18:00
Dinsdag 9:30 - 18:00
Woensdag 9:30 - 18:00
Donderdag 9:30 - 18:00
Vrijdag 9:30 - 18:00
Zaterdag 9:30 - 17:00

Neem voor uw bezoek altijd even contact met ons op! Zo voorkom je een teleurstelling.

Tel: +31620454790 (24/7 bereikbaar via whatsapp)
Email: info@jmmotorcycles.nl
Adres: Haspelweg 37, 5751JH Deurne

Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, zet-, prijs-, en programmeerfouten. Alle afbeeldingen zoals deze getoond worden zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen niet worden gebruikt door derden.

Opties en Accessoires:
119ci, 12 Volt aansluiting, 2 persoons zadel, ABS, Alarmsysteem, Alarmverlichting, Audio, Beveiliging / alarmsysteem, Bluetooth , Boordcomputer, Comfort zadel, Cruise control, Cruisecontrol , Custom footboards , Customuitlaten, dempers, andere en uitlaatsystemen, handvaten, andere, knipperlichten, andere, koplamp, andere, Navigatie, remmen, andere, Sportuitlaat, steunen, andere en/of pedalen, stuur, ander, Valbeugel, Verhoogde ruit, Voorvorkbeschermers

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

J&M Motorcycles

Bericht

Website

Deurne, Noord-Brabant

0620454790

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

ROAD GLIDE CVO FLTRXSE

STREET GLIDE ST FLHXST

€ 34.499,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: AERMACCHI in 1955 - Behoorlijk tegenvallend was de daaropvolgende creatie, de 250 cc twin (twee 125s gekoppeld) die gefabriceerd werd in 1953 en 54. In 1955 ontwierp Tonti een recordbreker. Er werd in die dagen al gebruik gemaakt van windtunnels en andere faciliteiten en technieken die men vanuit hun vliegtuigkennis ook in deze industrie toepasten. De vliegtuigproductie had men in die dagen meer naar de civiele sector laten glijden. De recordbreker werd aangedreven met dubbele-OHC motoren met een 48 cc en 75 cc capaciteit. Dit was een voorbeeld van de eerste -vliegende sigaren- die erg laag waren en bijna 3 meter lang. Het motorblok werd achter de bestuurder geplaatst. De achterwaarts geplaatste cilinders werden onder een hoek van 20 graden geplaatst. De overmaat nokken werden met een ketting aangedreven. Boring en slag waren 44,5 bij 43 mm voor de grotere en 40 mm bij 39 mm voor de kleinere cilinder. En met een compressieverhouding van 10:1 was het vermogen een dikke 9 pk bij 11.000 toeren voor de 75 cc en 7 pk bij 12.000 toeren voor de 48 cc - behoorlijk goede cijfers wanneer je je bedenkt dat dit zich afspeelde in 1955 waarbij de brandstof in die tijd ook nog niet van de kwaliteit was die we nu kennen. Het motorblok, die was uitgerust met een oliebad smering, lag in lijn met een vier-versnellingen schakelbak. De eindaandrijving geschiedde met een ketting. Het gewicht was 97 kilogram, de velgdiameter 18 inch.